Celle Filtranti WZ3

Cella filtrante ondulata sintetica con telaio sezione ad U in acciaio zincato, doppia rete ondulata in filo zincato elettrosaldato che supporta il tessuto filtrante in fibra sintetica di poliestere serie AT200 in fiocco termolegante con grammatura di 200 gr/m2 e spessore di 20 mm.

Caratteristiche costruttive
Il telaio di supporto e contenimento è costituito da una cornice di profilati ad U in lamiera zincata e da due reti ondulate di filo di acciaio zincato elettrosaldato che supportano il tessuto filtrante e assicurano una adeguata resistenza meccanica e la protezione del filtro. La particolare conformazione ondulata che le reti elettrosaldate piegate fanno assumere al filtro garantisce a parità di dimensioni una maggiore superficie filtrante. Il telaio in un unico pezzo è chiuso su un lato mediante rivetti e facilmente apribile per permettere lo smaltimento differenziato.

Media filtrante
La fibra sintetica a densità calibrata e alta efficienza operativa è costituita da poliestere serie AT200 in fiocco termolegante con grammatura di 200 gr/m² e spessore di 20 mm.

Applicazioni
Unità di trattamento aria: prefiltrazione in filtri ad alta efficienza.

Smaltimento del Prodotto
Il prodotto va smaltito separando la parte metallica dalla parte filtrante. Il codice CER per lo smaltimento della parte metallica è 120101. Il codice CER per lo smaltimento della parte filtrante è 150202.

Caratteristiche Tecniche

• CLASSE di efficienza (CEN EN779-2012): G4
• EFFICIENZA gravimetrica media: 90%
• GRAMMATURA tessuto filtrante: 200gr/mq
• SPESSORE: 20-22 mm
• TEMPERATURA massima di impiego: 100°C
• UMIDITÀ relativa: 100%
• PERDITA DI CARICO iniziale: 43 Pa
• PERDITA DI CARICO finale consigliata: 250 Pa
• PERDITA DI CARICO massima: 400 Pa
• CAPACITÀ RACCOLTA polvere: 351gr/mq
• VELOCITÀ frontale consigliata: 1,5 m/s
• RAPPORTO superficiale filtrante/superficie filtro
  2:1 per lo spessore di 48 mm
  3:1 per lo spessore di 98 mm
• REAZIONE al fuoco (DIN53438/3): classe F1
• NF-F-16-101 M1

Curva caratteristica di determinazione delle perdite di carico a filtro pulito (Dp) in funzione
del cambiamento percentuale della portata o della velocità nominale.

SCHEDA TECNICA